发动机缸体加工工艺主要包括以下几个步骤：
铸造：
首先，将铸造型具制作好后，将液态铝或合金浇入型腔中，在凝固冷却后形成铸件。
粗加工：
将铸好的缸体进行毛坯加工，包括开孔、车削、铣削等，使缸体更趋于规整和精美。
细加工：
进行精细加工和表面处理，包括钻孔、铰孔、镗孔、打磨等多项工序，以保证缸体的精度和表面质量。
检测：
对缸体进行各项技术指标的检测，如尺寸精度、内外表面质量、拉伸性能、低温韧性等，确保缸体达到设计要求。
具体的加工工艺流程如下：
缸孔加工：采用粗镗、半精镗及精镗、珩磨方式加工。主要工艺流程包括粗镗缸孔底孔、半精镗缸孔底孔、精镗缸孔底孔、精镗缸孔、粗珩缸孔、精珩缸孔。
凸轮轴孔加工：一般采用粗镗，再与主轴承孔等组合精加工。主要工艺流程包括粗镗/半精镗凸轮轴孔、精镗凸轮轴孔、压衬套。
挺杆孔加工：一般采用钻、扩（镗）及铰孔的加工方式。主要工艺流程包括钻挺杆孔、扩（镗）挺杆孔、铰挺杆孔。
主轴孔加工：一般采用粗加工半圆孔，再与凸轮轴孔等组合进行精加工。主要工艺流程包括粗镗半圆孔、装配主轴承盖、半精镗主轴承孔、精镗主轴承孔。
表面处理：在细加工环节，可能还会进行表面处理如镀层、喷涂等，以增强缸体的抗腐蚀性能。
最终检测：在检测环节，会对缸体进行全面检查，确保所有技术指标均达到设计要求，如尺寸精度、表面光洁度等。
通过上述工艺流程，可以确保发动机缸体的高精度和高表面质量，从而满足发动机的性能需求。