VTEC发动机，即 可变气门正时和升程电子控制系统，是本田公司在1989年推出的创新技术。该系统能够根据发动机的运行情况，自动调整气门的开闭时间和升程，从而提高发动机的效率和动力输出。
VTEC发动机的主要特点包括：
可变气门正时：
VTEC系统能够根据发动机的转速和负荷条件，调整进气和排气气门的开闭时间，以优化进气量和排气量，从而提高发动机的燃烧效率和动力输出。
可变气门升程：
VTEC系统通过改变气门的升程，从而改变进气量和排气量，使发动机在不同转速下都能保持最佳性能。
中低速和高速切换：
VTEC发动机具有中低速和高速两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的调节进行自动转换。在低速行驶时，使用低转速凸轮组，气门升程较小，以节省燃油；在高速行驶时，切换至高转速凸轮组，气门升程增大，以提供更大的功率和扭矩。
VTEC技术的应用使得本田发动机在高转速时能够爆发出强劲的动力，同时在低转速时也能保持良好的燃油经济性。例如，搭载VTEC技术的本田思域在2016年十代车型中，1.5T发动机最大功率为130kW（177PS），最大扭矩为226N·m（1800-5500转），功率甚至超过了一些2.0L的自吸发动机。
此外，VTEC发动机还广泛应用于本田的其他车型中，如VFR800、CR-V、雅阁等，为驾驶者提供了出色的动力性能和燃油经济性。