滚装船和散货船在多个方面存在显著区别：
货物类型
滚装船：专门用于运输商品汽车、汽车摆渡以及长途运输载货汽车。车辆可以直接开上船，无需装卸机械，装卸十分迅速。
散货船：用于运送散装货物，如煤炭、谷物、矿石等。这些货物通常不加包扎，需要专门的装卸机械，如抓斗吊车、传送带、真空输送管道等。
装卸方式
滚装船：通过滚装装置将货物直接从船上滚动或滑动到码头上的集装箱或其他载具上，具有效率高、对货物损伤小等优点。
散货船：通过起重机将散装物料直接吊装至船上或卸至码头上的输送设备上，适用于无法使用集装箱或其他载具的散装物料运输。
船体结构
滚装船：通常拥有多层甲板，每层甲板都可以转载货物，内部结构便于装载和卸载大型物品。
散货船：甲板上设有固定的货舱，船体结构特殊，以适应各种不同的散装货物。
运输效率
滚装船：由于无需装卸机械，装卸迅速，适合大量、连续装运的货物。
散货船：虽然有效载货量大，但装卸比较麻烦，受码头装卸效率及天气影响较大，容易出现拖班情况。
适用航线
滚装船：通常在交通繁忙的航线上运行，如欧洲与美洲之间的航线，适合运输大型货物。
散货船：通常在港口和远洋航行之间运行，需要特别的处理、存储和运输技巧。
船东和舱位
滚装船：船东主要以欧洲、韩国、日本为主，舱位及船期较少，价格相对较高。
散货船：建造成本和营运成本低于滚装船，运价具有吸引力，但船期不稳定。
综上所述，滚装船和散货船在货物类型、装卸方式、船体结构、运输效率、适用航线以及船东和舱位等方面均有明显的区别。选择哪种船舶取决于具体的运输需求和条件。