汽车加速的过程主要涉及以下步骤和原理：
踩油门
汽车加速时，驾驶员通过踩油门踏板来控制发动机的功率输出。油门踏板通过控制发动机的进油量来增加发动机的转速和功率，从而推动汽车加速。
在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度，从而控制气缸的充填量，决定发动机的输出功率。
在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。
发动机转速提升
踩下油门踏板后，发动机供油量增加，发动机转速上升，车速随之提高。这一过程是非线性的，但基本原理是相同的。
变速器换挡
对于手动挡汽车，驾驶员可以通过换挡来提高汽车的加速性能。在起步时，挂入低挡（如Ⅰ挡），然后逐渐放松离合器踏板并踩下油门踏板，使发动机转速上升并与离合器进入联动状态，实现汽车起步。随着车速的增加，驾驶员可以换入更高的挡位以保持较高的转速和动力输出。
对于自动挡汽车，驾驶员通常不需要手动换挡。自动变速器会根据车速和驾驶员的操作自动升挡和降挡，以保持发动机在最佳工作转速和提供足够的动力。
阻力与驱动力
汽车的加速度由牛顿第二定律F-f=ma决定，其中F是驱动力，f是阻力（包括地面摩擦力、轮胎滚动阻力、空气阻力等）。当驱动力F大于阻力f时，汽车加速前进。
汽车的最大速度由发动机的最大功率和行驶时的阻力决定。当驱动力F减小到等于阻力f时，汽车的加速度为0，此时汽车达到最大速度并以该速度匀速行驶。
制动力
刹车是使汽车减速或停止的动作，通过在高速轴上固定轮或盘，并在机座上安装相应的闸瓦、带或盘，在外力作用下产生制动力矩，从而降低汽车的速度。
总结起来，汽车加速的主要程序是通过踩油门增加发动机功率和转速，并通过变速器换挡来匹配不同的齿轮比，从而提高汽车的行驶速度。同时，汽车在加速过程中需要克服各种阻力，并在达到最大速度后以匀速行驶。