自动变速箱的工作原理主要涉及液力传递和齿轮组合，以实现变速和变矩的功能。以下是其详细工作原理：
液力变扭器
液力变扭器是自动变速箱的核心部件之一，它利用液体的动能来传递扭矩。液力变扭器由泵轮、涡轮和导轮组成。泵轮与发动机曲轴直接连接，随发动机旋转并搅动自动变速箱油（ATF）。涡轮则通过ATF驱动旋转。导轮则调节ATF的流动方向，从而在泵轮和涡轮之间产生转速差，实现扭矩的放大和传递。
行星齿轮组
行星齿轮组是自动变速箱实现不同传动比的关键部件。自动变速箱通常包含两套完整的行星齿轮组，它们组合成一个部件。通过不同的齿轮组合方式，可以得到所有不同的传动比，从而实现变速。
液压控制系统
液压控制系统和电子控制系统根据车速、发动机转速、动力负荷等因素，自动控制离合器和钢带，实现自动升档和降档。液压控制系统通过调节液压油的流向和压力，控制行星齿轮组的传动比，从而改变输出轴和输入轴的传动比。
自动换挡
自动变速箱能够根据油门踏板程度和车速变化，自动进行换挡。当驾驶员踩下油门踏板时，液压控制系统会根据需要升档，以保持发动机在最佳工作状态下运行。当驾驶员松开油门或踩下制动踏板时，变速箱会自动降档，以增加扭矩输出，确保车辆平稳行驶。
其他功能
自动变速箱还设有手动拨杆位置，如P挡（停泊）、R挡（后挡）、N挡（空档）、D挡（前进）等，以便在需要时进行手动控制。
建议
了解自动变速箱的工作原理有助于更好地维护和使用车辆。在遇到自动变速箱问题时，可以更准确地判断故障原因，并进行有效的维修。此外，驾驶自动变速箱车辆时，合理使用挡位和驾驶模式，可以提高燃油经济性和行驶安全性。