仪表飞行程序包括以下几类：
传统导航飞行程序
主要依靠陆基无线电导航设备进行导航。
由于陆基设备的限制，航路较长，导航误差随距离增加而增大。
RNAV飞行程序 （基于性能导航）：使用全球定位系统（GPS）等卫星导航技术进行导航。
允许航空器在更灵活和精确的路径上飞行，减少了对地面导航设备的依赖。
仪表进近程序
航空器根据飞行仪表和对障碍物的超障余度进行的一系列预定机动飞行。
包括精密进近和非精密进近，精密进近要求GP（全球定位系统）工作。
起飞离场程序（SID）：
飞行器从机场起飞后使用的飞行程序，为航空管制所优化。
考虑地形与障碍物、噪音控制和空域管理等因素。
进场程序
航空器进入机场区域的飞行程序，包括航迹、高度、速度的规定和限制等。
复飞程序
航空器在紧急情况下或需要复飞时的操作程序。
等待程序
航空器在特定区域等待起飞或进近时的操作程序。
这些程序确保了航空器在机场区域和航路上的安全、有序运行，并提高了飞行效率。飞行员在每次飞行前都需要对仪表飞行程序进行系统的分析和学习，以确保能够严格遵守规定的程序，从而保障飞行安全。