分时四驱和适时四驱的主要区别在于它们的工作状态切换方式、技术实现以及适用场景。
状态切换方式
分时四驱：需要驾驶者手动切换两驱（2H）、高速四驱（4H）和低速四驱（4L）模式。这种系统通常用于越野车或四驱SUV，驾驶者根据路况主动选择合适的驱动模式，以获得更好的越野性能和脱困能力。
适时四驱：以两驱状态为主，当检测到驱动轮打滑或需要更好的牵引力和操控性时，系统会自动切换到四驱模式。这种系统结构相对简单，成本较低，适用于各种路况，尤其在湿滑路面上表现优越。
技术实现
分时四驱：由驾驶者通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。分时四驱通常配置有前后整体桥，手动操作方便，结构简单，可靠性高。
适时四驱：由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。适时四驱通常采用多片式离合器（或粘性耦合器）来有选择地传递动力，平时为前驱，计算机根据车轮打滑自动切换为四驱状态。
适用场景
分时四驱：适用于需要高越野性能的车辆，如硬派越野车。驾驶者可以根据不同的路况手动选择合适的驱动模式，提高车辆的越野性能和脱困能力。
适时四驱：适用于城市SUV和前横置发动机的车型，结构简单，操作便捷，适合日常行驶和一般越野场景。适时四驱在不需要四驱的情况下，能够保持两驱状态，节省燃油。
总结：
分时四驱和适时四驱各有优缺点，选择哪种系统取决于车辆用途和驾驶者的需求。分时四驱适合高要求的越野驾驶，而适时四驱则在日常行驶和一般越野场景中表现出色，具有更好的燃油经济性。