变矩器和变速箱是汽车中非常重要的两个部件，它们在汽车运行中发挥着不同的作用，具有不同的性质和工作原理。
变矩器
性质：变矩器是一种流体动力传输装置，通常用于自动变速箱（AT）中。它通过液体（通常是液压油）传递扭矩，并在发动机和变速箱之间起到离合器的作用。
作用：
离合器作用：当发动机怠速运行时，变矩器相当于一个未接合的离合器，使发动机和变速箱之间没有直接连接。
增扭作用：通过泵轮和涡轮之间的转速差，变矩器能够增加扭矩，特别是在低转速下，从而提供更大的起动和驱动扭矩。
液力耦合作用：在非怠速或非起动工况下，变矩器相当于一个液力耦合器，将发动机扭矩传递给变速箱。
锁止作用：当涡轮转速上升到与泵轮等速时，闭锁离合器挂合，变矩器将发动机动力1:1地传递给变速箱。
工作原理：变矩器利用泵轮、涡轮和导轮的相互作用，通过液体的循环流动来传递扭矩。泵轮由发动机驱动，通过旋转搅动液压油，液体进入涡轮后推动其旋转，从而将动力传递给输出轴。
变速箱
性质：变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，用于改变传动比，从而扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应不同的行驶条件。它还可以加装动力输出器。
作用：
改变传动比：通过换挡操作，变速箱可以改变输入轴和输出轴之间的传动比，从而在发动机转速不变的情况下，改变驱动轮的扭矩和转速。
适应不同行驶条件：变速箱可以根据需要选择合适的传动比，使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作。
倒车和空档：变速箱还提供倒车和空档功能，以便车辆能够后退或停止时发动机与车轮分离。
工作原理：变速箱内部由一系列齿轮和同步器等组成，通过换挡杆操作，改变不同齿轮的啮合，从而实现传动比的改变。
总结：
变矩器和变速箱在汽车动力系统中各自扮演着不同的角色。变矩器主要负责传递扭矩和起到离合器的作用，特别是在低转速下增加扭矩；而变速箱则通过改变传动比来适应不同的行驶条件，使发动机在各种工况下都能高效工作。两者共同协作，确保汽车在不同行驶条件下的动力输出和燃油经济性。