弯沉程序的使用方法如下：
准备阶段
将试验车后轮轮隙对准测点后约3~5cm处的位置上。
将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎。
弯沉仪测头置于测点上（轮迹中心前方3~5cm处），并安装百分表于弯沉仪的测定杆上。
百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。弯沉仪可以是单侧测定，也可以是双侧同时测定。
测试阶段
测定者吹哨发令指挥汽车缓慢前进，百分表随路面变形的增加而持续向前移动。
当表针转动到最大值时，迅速读取初读数。
汽车继续向前行驶，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，吹口哨让汽车停止。
待表针回转稳定后，再次读取终读数。
记录与计算
记录初读数（B1）和终读数（C1）。
使用热敏点温计测出并记录下路面的温度t。
根据公式计算弯沉值。对于沥青路面的弯沉，通常以路表温度20℃时为准，在其他温度下测试时，应对厚度大于5cm的沥青路面进行温度修正。
结果处理
弯沉值特异值按广西区公路局的规定只进行一次取舍，弯沉值的字体颜色为红色加下划线时，表示该值为特异值（计算时舍弃）。
车辆后轴重只要输入“6T”或“10T”即可，当后轴重为6T时，表格会自动按1.56的比例换算成10T的数据。
打印与报告
如果结果不能在一页纸打印完全，可以在“页面设置”中将页边距调小些。
记录操作过程和结果，并及时报告相关部门。
以上步骤摘自不同的资料，具体操作可能会略有不同，建议参考具体的弯沉仪使用手册或相关规范进行操作。