马自达的发动机技术以其创新性和卓越性能而闻名，主要包括以下几种类型：
转子发动机
历史与技术：马自达的转子发动机自1963年开始研发，最初主要用于飞机和摩托车。1970年代，马自达推出了基于汪克尔转子发动机的RX-2和RX-3，这些发动机在动力和性能上表现出色，但由于油耗和排放问题，后来进行了多次改进。
改进与成就：马自达通过引入侧边气埠设计和双火星塞点火系统，显著提升了转子发动机的燃油经济性和低速扭力表现。例如，13B-MSP Renesis型转子发动机在这些方面的改进使车辆性能得到了显著提升。
创驰蓝天发动机
技术特点：创驰蓝天发动机是马自达在21世纪的一项重要技术突破，采用HCCI均质压燃燃烧技术，摒弃了传统的火花塞点燃方式，改用压缩空气和燃料混合物进行燃烧，压缩比高达18:1。
性能与环保：与2008年的非创驰蓝天发动机相比，第二代创驰蓝天发动机的燃油经济性提高了50%，油耗可压缩到3.3L/100km。这项技术不仅提高了燃油经济性，还减少了有害物质的排放，提升了环保性能。
柴油发动机
性能：马自达也生产高性能的柴油发动机，例如BT-50搭载的3.0T柴油发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩450牛·米，以及入门版车型搭载的1.9T柴油发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩350牛·米。
汽油发动机
技术：马自达的汽油发动机同样采用创新技术，如创驰蓝天技术，通过优化燃烧过程和提高压缩比，实现了更高的动力输出和更好的燃油经济性。
总的来说，马自达的发动机技术以其独特性和创新性在汽车行业中占据了重要地位。无论是转子发动机还是创驰蓝天发动机，马自达都通过不断的技术改进和创新，为驾驶者提供了卓越的驾驶体验和环保性能。