斜拉桥和悬索桥是两种常见的大型桥梁结构，它们在设计和施工技术上有很多相似之处，但也存在一些明显的区别：
受力结构不同
悬索桥：主要依靠主缆承受荷载，并通过主缆将拉力传给锚固体系，加劲梁仅仅起到局部承受荷载、传递荷载的作用。悬索桥的横向刚度较弱，桥面在风吹时会有较大的侧向摆动。
斜拉桥：由斜拉索与主梁共同承受荷载，斜拉索的纵桥向水平分力在主梁中引起较大的轴向力，恒载内力所占比重很大。斜拉桥的横向刚度较高，因此桥面稳定性更好，更适合大跨径设计。
结构形式
悬索桥：由两座高耸的桥塔之间的铁索所悬挂的主梁和支梁构成，整座桥梁沿着铁索悬挂在空中，主缆呈悬索形态。
斜拉桥：由两座高耸的桥塔之间的钢缆作为主梁和支梁的纵向支撑，整座桥梁沿着钢缆水平延伸，主缆呈斜直线形态。
材料使用
悬索桥：加劲梁多采用自重较轻的钢材。
斜拉桥：主梁材料可以是钢、混凝土或钢-混凝土结合。
拉索不同
悬索桥：主拉索是牵在两个桥墩的顶端，中间向下垂成弧形状态，再从主拉索每隔一段距离装一组垂直向下的付索来牵拉桥面。
斜拉桥：拉索全都从一个桥墩的顶端，向一个方向或同时向两个方向分布，离桥墩越远斜角越大。
跨径和适用性
悬索桥：适合大跨度设计，但由于其结构特点，对地形条件要求较高，且建设成本相对较高。
斜拉桥：跨径一般在300~1000米之间，具有较明显的优势，建设成本相对较低，且对地形条件适应性较强。
维护成本和建设速度
斜拉桥：结构相对简单，维护起来相对较容易，因此通常比悬索桥的维护成本低，建设速度也较快。
悬索桥：需要克服高空作业、大跨度、复杂地质环境等诸多困难，且对材料和构件的质量要求较高，建设成本和时间相对较长。
综上所述，斜拉桥和悬索桥各有其优势和适用条件。悬索桥适合大跨度设计，具有较好的横向刚度和稳定性，但建设成本和维护成本较高。斜拉桥则适合中等跨度的桥梁，具有较好的经济性和适应性，建设速度较快。选择哪种类型的桥梁取决于具体的工程条件和设计需求。