飞机停机维护程序通常包括以下步骤：
地面供电设备连接
根据需要将适当的地面供电设备与航空器连接好，并供电。
工卡核对与工作单执行
放行人员在执行维修任务前应核对工卡，确认所用工卡适用于该营运人该型号航空器。
按该型航空器维修工作单卡完成短停维修工作，并逐项签署工作单。
为保证维修工作的连续性和完整性，应逐一及时记录维修工作的完成状态，即对工作单每一最小分项所属的工作内容完成后，以打“”的形式加以标记。
勤务工作
对于为飞机添加滑油、液压油等勤务工作，必须两名维修人员完成。
工作结束后进行互检，确保各类勤务面板、口盖正确关闭。
故障排除与处理
确认所有故障已排除或已正确处理。
航空器维修工作已经结束后，航线维修放行人员签署放行航空器。
机组说明与交接
向机组说明短停工作情况，有无故障保留以及故障排除情况。
按航空公司要求与机组进行飞机交接。
安全检查
在进行维护工作前，必须对飞机进行全面的安全检查。
检查飞机机身、发动机、翼膀、螺旋桨等部件的完整性和可用性。
工具与设备准备
公务机维修工程部维修人员提前借好工具箱和相关工具设备，在航班计划到达前20分钟到达指定位置，做好准备工作，并及时指挥飞机停放。
故障询问与处理
飞机停稳后，维修人员积极与机组交流，主动询问飞机运行过程中出现的故障，了解故障现象及故障特点。
根据机组反映故障和航后计划工作内容，确定有无必须使用APU的工作，如有，则先完成这些工作，完成后及时关闭APU，使用地面电源供电；如无，则应在乘客和机组离机后20分钟内关闭APU，使用地面电源供电。
整机放行
公务机维修工程部整机放行人员要及时处理发生的故障，在正确处理完后要向机组解释所做工作并提醒机组在飞行过程中应注意事项。
这些步骤旨在确保飞机在停机期间得到安全、有效的维护，并且维修工作按照规定的流程和标准进行，以保障航班的安全和正点率。