飞机的操纵程序主要包括以下几个方面：
纵向操纵
俯仰操纵：通过推、拉驾驶杆，使飞机的升降舵或全动平尾向下或向上偏转，产生俯仰力矩，使飞机作俯仰运动。驾驶员向前推杆，飞机低头；向后拉杆，飞机抬头。
横向操纵
滚转运动：通过操纵副翼，使飞机绕机体纵轴旋转。
航向操纵
偏转方向舵：驾驶员踩脚蹬，使方向舵偏转，从而改变飞机的航向。
辅助操纵
配平片：用于调整飞机的平衡，减少驾驶员的操纵负担。
襟翼和缝翼：用于增加升力，特别是在起飞和降落阶段。
飞行扰流板：在某些情况下用于辅助滚转控制。
助力操纵系统
机械操纵系统：通过钢索或拉杆传递驾驶员的操纵指令，驱动舵面运动。随着飞机尺寸和质量增加，这种系统逐渐被助力操纵系统所取代。
助力操纵系统：如液压或电子助力系统，可以减轻驾驶员的操纵负担，提高操纵的精确性和响应速度。
飞行导航与仪表飞行
导航：根据航线和导航设备（如雷达、GPS）进行引导，保持正确的高度和速度。
仪表飞行：在天气不良或夜间飞行时，使用仪表飞行规则进行导航和操纵飞机。
下降和着陆
下降程序：按照着陆程序，降低飞机高度。
着陆：安全着陆，并遵循飞机制造商的指示关闭各个系统。
这些操纵程序共同构成了飞机飞行的控制体系，确保飞机能够按照驾驶员的意图进行精确的飞行操作。