跑车喷火的背后原理是一套叫做 偏时点火的系统。偏时点火是涡轮增压发动机为了争取更快的起步加速，而针对供油与点火进行的特别调校。偏时点火基本上是一种源自直线加速赛车的发动机设定方式，刻意使混合气在燃烧室外进行爆发。偏点火系统，英文为“Anti-Lag System”，简称ALS系统，是一种使用于拉力赛或直线加速赛的电子装置，基本的功能是减少涡轮迟缓的效果。
具体实现方式包括在松油门时某个汽缸不点火，混合气直接进入高温的排气管被引燃，产生高压推动涡轮保持高转速。在比赛中，过弯必然要减速，于是有的车厂发明了偏时点火技术，简单地说就是改动行车电脑，在入弯收油时，依然向汽缸内喷入燃油，但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入高温的排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。
此外，这种技术还可以通过在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置，并通过车厢内的控制器去控制，实现引擎怠速时也能在排气管喷出一到两米长的火焰。
需要注意的是，这种喷火现象通常只在车辆减速时出现，因为高速运转时的高压气缸环境使得油气难以完全燃烧，部分未燃的混合气会随着废气排出，在适当条件下引发爆炸性燃烧。但这种现象并非常规状态下存在，而是改装车为了追求极致性能的特殊效果。