双转子发动机是一种使用两个旋转的转子来实现工作循环的内燃机，与传统的活塞往复式发动机不同，它没有气门、凸轮轴或正时链条等机械部件。以下是关于双转子发动机的一些关键信息：
工作原理
双转子发动机通过燃烧产生的高压气体直接推动转子旋转。
它同样经历四个冲程：进气、压缩、做功和排气，但换气过程是通过转子自身对进排气口的扫气来实现的。
优点
高转速大功率：双转子发动机能够在高转速下提供更大的功率。
重量轻：由于结构简单，没有复杂的机械部件，双转子发动机重量较轻，油门响应快。
结构简单：双转子发动机构造简单，只有转子和输出轴，没有气门、凸轮轴等，因此维护成本较低。
高效：双转子发动机采用重复的四冲程工作循环，每个转子每转一圈就完成一个完整的工作循环，提高了能量转换效率。
缺点
扭力小：双转子发动机在起步加速时扭力较小，可能感觉无力。
油耗高：由于不能使用高压缩比来提高燃油效率，双转子发动机的油耗相对较高。
耐用性差：双转子发动机的耐用性相对较差，需要定期维护，且维修成本较高。
冷却和润滑要求高：双转子发动机需要更多的冷却技术和润滑油来保持正常运行。
应用
双转子发动机在直升机和轻型飞机等特定应用中表现出色，例如马自达RX-8就采用了双转子发动机。
在新能源时代，双转子发动机也被用于电动车作为增程器，例如在MX-30的增程版上。
总的来说，双转子发动机是一种高效、结构简单的内燃机，适用于需要高转速和大功率输出的应用场景。然而，由于其扭力小、油耗高和耐用性差等缺点，双转子发动机的应用范围相对有限。