飞机放行的程序通常包括以下几个步骤：
天气评估
起飞站航空公司航行签派员或其代理人在飞机预计起飞前一小时三十分，需要认真研究航线、起飞站、降落站的天气实况和预报。遇有复杂气象，应与飞行员、气象预报员共同讨论，根据天气标准、飞机性能、各种设备保障条件以及空中交通管制部门的放行许可和降落机场是否关闭等情况，分析是否适航，与机长协商一致，共同作出是否放行飞机起飞的决定。
办理乘机手续
航班起飞前一个半小时（90分钟）开始办理乘机手续至航班起飞前30分钟停止办理手续。在这期间，值机人员要结算旅客人数、行李数件重量、货物件数重量、邮件等，并进行载重平衡结算，然后做好舱单送上飞机交机组。同时，广播室通知旅客开始登机，服务员核对登机牌、清点人数，乘务员进行再次清点人数、讲解注意事项和机上设备使用方法、检查行李架上的行李和旅客的安全带等。搬运队还要往机舱内装行李、货物、邮件。这些工作大约需要30分钟，因此飞机离开地面30分钟应停办乘机手续，否则航班会延误。
机场评估
在国内航班放行工作中，使用OMIS系统进行相关机场的评估和选择。需要明确所放行飞机的类别、机场运行标准、是否由新机长执行、连飞航班的起飞时间等信息。同时，查看起飞机场的实况和预报，比较能见度/跑道视程与起飞标准，确保符合起飞条件。
获取放行许可
飞行员需要联系机场管制单位的放行许可管制席，获得放行许可。在得到起飞许可之后，飞机可以排队起飞，等待滑行到跑道起始点。
滑行和起飞
飞机在得到放行许可后，由拖车推动到达指定位置，启动发动机，依靠自身动力开始滑行。滑行一般是指从停机位到跑道外等待点。在滑行过程中，飞机需要遵守空中交通管制部门的指令，保持一定的安全间隔。
飞行监控
在飞行过程中，航空公司签派人员需要监控飞机的运行状态，确保飞机按照计划进行。如果遇到异常情况，需要及时采取措施。
以上步骤确保了飞机在放行前经过了全面的评估和检查，符合所有适航标准，并且在飞行过程中得到有效的监控和管理。