正时皮带更换前的一些征兆包括：
时间和里程的黄金法则
一般建议在行驶3-5年后，或者行驶里程达到6-10万公里时更换正时皮带。
使用环境因素调整
高速行驶为主的车辆可以适当延长到7-8万公里更换。
市区走走停停多的车辆建议严格按6万公里更换。
经常满载或拉货的车辆建议提前1万公里更换。
车库存放、使用频率低的车辆可以适当延长使用期限。
细节观察要点
皮带轮异响：唯一能算作“征兆”的就是皮带轮的异响，如“吱吱”或“沙沙”的声音，听到这种声音应立即去维修店检查。
发动机性能下降
动力突然变“虚”：平时动力十足的车辆突然变得没劲，上坡时踩油门感觉车子吃不消。
怠速不稳：发动机停着时抖得厉害，像喝醉了酒一样。
加速时排气管发出“砰砰”声：踩油门时排气管突然像是在放炮。
发动机内部传来“咣当”声：启动车子时听到发动机里传来“咣当咣当”的撞击声，可能是活塞和气门“打架”了。
正时皮带本身的问题
边缘发白或起毛：正时皮带边缘出现发白或起毛的情况，且无法轻易擦去，说明皮带已经磨损严重。
表面出现裂痕：正时皮带表面出现裂痕，说明皮带老化或使用时间过长。
表面粗糙并起毛：手触摸正时皮带表面感觉粗糙并起毛，说明皮带已经磨损严重。
能被轻易扭转90度：正时皮带能被轻易扭转90度，说明皮带已经拉长了，需要立即更换。
其他迹象
进排气门响声增大：由于正时皮带磨损或者松弛，进排气门的脚响声也会增大，听到“卜卜卜”的回火声音。
无法启动或启动时发动机内有撞击声：可能是活塞顶撞到气门的声音。
综合以上信息，正时皮带更换前的主要征兆包括皮带轮的异响、发动机性能下降、正时皮带本身的老化或损坏等。车主们应定期检查正时皮带的状况，一旦发现异常，应及时更换，以免造成更大的损失。