取力器是一种用于将动力从变速器传递到外部工作装置的设备，常见于需要额外动力的场合，如举升泵等。其工作原理主要基于齿轮传动和气动或液压控制。
齿轮传动原理
取力器内部装有一组或多组变速齿轮，这些齿轮通过与变速器的齿轮啮合，实现动力的传递和转速的调整。动力从变速器加长中间轴上取出，经过啮合齿套传给输入齿轮，再通过输出齿轮轴和输出法兰盘将动力输出到外部工作装置。
气动或液压控制
取力器通常采用气动或液压控制装置来控制动力输出的离合。在气动取力器中，压缩空气进入取力器气缸，推动气缸活塞进行挂挡操作。同时，压缩空气还会进入副箱空挡位置气缸，使副箱同步器处于空挡，实现停车取力。液压取力器则通过液压油的压力来控制离合器的结合与分离。
控制方式
取力器的操作通常通过驾驶室仪表板上的开关进行。驾驶员只需轻轻触摸开关，即可启动举升泵运行，实现举升功能。在一些应用中，取力器还可以通过远程操纵系统进行控制。
应用场景
取力器广泛应用于各种需要额外动力的场合，如：
举升泵：用于车辆的举升操作。
液压泵：为液压系统提供动力。
发电机：在需要额外电力的场合使用。
注意事项
气压不足：如果气压低于工作压力，需要检查并提高气压。
气路系统：确保气路系统无堵塞和漏气现象，以保证取力器正常工作。
电磁阀：正确操作电磁阀开关，以实现取力器的挂挡和脱挡。
综上所述，取力器通过齿轮传动和气动或液压控制，将动力从变速器传递到外部工作装置，实现举升、液压泵驱动等多种功能。在使用过程中，需要注意气压、气路系统和电磁阀的正常工作状态，以确保取力器的可靠性和安全性。