双泵供油的程序可以根据不同的应用场景和需求有所不同，但大体上可以分为以下几种情况：
双泵合流供油
当执行器需要快速进退时，双泵（主泵和辅泵）会同时工作，通过合流阀合流，向执行器提供高压油，以满足快速运动的需求。
单泵供油
当执行器需要慢速工进时，主泵继续工作，而辅泵则通过先导式溢流阀卸载，由主泵单独供油。这样可以确保执行器在慢速运动时仍能获得稳定的油压和流量。
压力控制
系统中的先导式溢流阀用于设定泵的最高供油压力。当系统压力达到设定值时，辅泵会停止工作，由主泵独立供油，以保持系统在恒定的压力下工作。
优先供油
在一些系统中，当有转向动作时，会优先保证转向装置的供油，此时主泵和辅泵可能会通过不同的阀路向转向装置供油。
自动切换
在某些双泵供油系统中，辅泵会在油液压力低于设定值时自动启动，与主泵一起工作，确保系统有足够的流量和压力。当油液压力达到设定值后，辅泵会停止工作，由主泵独立供油。
备用系统
在一些重要的系统中，可能会采用“一用一备”的方式，即一台泵在工作，另一台作为备用，随时准备接替工作，以确保系统的连续性和可靠性。
多路供油
双泵供油系统还可以通过多个单向阀和不同的供油支路，匹配不同的行驶工况，使得供油系统与整车工况解耦，确保在任何工况下均能保证关键系统的供油。
这些程序可以根据具体的系统设计和需求进行调整和优化，以满足不同的工作条件和要求。