摩托车的排气程序主要涉及发动机排气过程，包括以下阶段：
自由排气阶段
从排气门开启到气缸内压力接近排气背压的时期。
在做功行程末期，活塞到达下止点前，排气门会提前开启。
排气门开启至活塞运行至下止点时曲轴转过的角度被称为排气提前角（γ），通常为40°~80°CA。
强制排气阶段
自由排气以后，气缸内压力与排气管内压力之差较小，靠活塞从下到上移动时的推力强制排除废气。
这一阶段也被称为排气冲程。
惯性排气阶段
在强制排气阶段接近终了时，由于排气门开始关闭，产生较大的节流作用，气缸内压力又开始上升。
排气会在上止点之后某一角度才完全关闭，这一角度被称为排气迟闭角（δ），通常为10°~35°CA。
此外，摩托车排气系统还包括排气管、消声器和排气歧管等组成部分，这些部件的设计和调整直接影响到发动机的性能和排放。
对于摩托车前刹车系统的排气，过程如下：
1. 找到靠近手柄的刹车注油口并打开。
2. 缓慢且连续地捏动刹车手柄，使空气逐渐从注油口排出。
3. 排气动作要稳定，避免快速操作制动杆，以防止空气变成小气泡，增加排气难度。
此外，还有其他几种排气方法，如回压排气、直通排气和半回压排气，它们在不同转速下的性能各有特点。
建议：
在进行排气操作时，确保车辆处于稳定停放状态，并支撑好车身。
使用合适的工具进行排气，如扳手、刹车油和注射器等。
排气过程需要耐心和细心操作，确保刹车系统内没有空气，以保证刹车性能。
如果对排气系统不熟悉，建议寻求专业人员的帮助。