汽车的加工程序主要包括以下四个步骤：
冲压（Stamping）
将金属片材通过专用模具加工成特定形状的零件。
采购的钢卷经过第一次落料模具的冲压，切割加工成特定的料片形状。
形状经过AutoForm等软件分析计算得出，既要节省材料，又要保证零件的成形性。
冲压出来的零件需要经过质量人员的检查，包括外观质量和尺寸。
只有满足要求的零件才能存储到仓库进入下一道工序。
焊装（Welding）
冲压加工出来的零件需要进行焊接，工人或机器人将冲压单件放入特定的焊接工序夹具上。
通过焊枪将不同的冲压零件焊接成分总成，然后将分总成焊接成总成，最后将总成焊接成完整的白车身。
主要的焊接总成包括发动机舱总成、地板总成、侧围总成、前后门总成、尾门总成和发盖总成等。
焊接完成后，需要进行质量检测，常见的问题包括焊渣、虚焊和过焊等。
涂装（Painting）
从焊装车间出来的白车身会进入涂装车间，经过电泳、中漆和面漆三个处理过程。
电泳主要是为了白车身防腐，提高电泳漆与白车身的附着力。
之后进行烘干处理，然后进行喷密封胶、贴阻尼板、喷防石击涂料等处理。
最后进行喷中漆，车身喷中漆处理完之后也需要进行烘干处理。
总装（Final Assembly）
总装是汽车制造的最后环节，主要包括内饰、外饰和电子电器等零部件的安装。
在此过程中还需要加注燃油、润滑油、清洁剂、冷却液、制动液、防冻液等油液。
总装完成后，还需进行四轮定位检测、前照灯检测、制动性能检测、排放检测、淋浴检测和道路检测等。
通过以上四个环节，一辆合格的汽车便可以运送到各地4S店出售给消费者。