汽车休眠程序是一种 使车辆在不使用时进入低功耗状态的技术，旨在减少电能消耗和延长电池寿命。以下是其工作原理和关键要素：
低能耗模式
当车辆锁上车门一段时间（如35秒）或未锁车门且不进行任何操作10分钟后，系统会自动进入休眠状态。在休眠状态下，整车用电量显著降低，数据总线系统从运行电流150mA转为休眠电流6~8mA，仅给电子防盗系统供电。
唤醒机制
唤醒信号可以由多种方式发出，例如打开任一车门、发动机盖、行李箱盖或操作遥控器。当网关接收到这些信号时，数据总线系统将结束休眠模式，系统内所有的控制单元被唤醒，唤醒电流大约为700mA。
多路数据传输系统
休眠模式主要影响CAN舒适总线和信息娱乐总线，而动力总线系统不具有休眠模式。在休眠模式下，所有控制过程都在CAN网络内进行，不需要额外的硬件操作。
特殊功能
一些高端车型（如大众轿车）可能具有特殊功能，如在15正电关闭后，使用30正电激活15正电，以保证断电后数据信息能够正常传递。此外，休眠模式和唤醒模式的监控也是通过网关来实现的。
电池保护
睡眠状态可以避免静态高功耗，从而保护电池免受损害。当车辆长时间停放时，进入休眠状态可以显著减少电池的消耗，确保车辆在长时间停放后依然能够正常启动。
唤醒方式
现代汽车支持多种解锁方式唤醒车辆，如远距离4G解锁、蓝牙解锁、钥匙解锁、无钥匙进入和Polling等。
总的来说，汽车休眠程序通过智能控制电控系统的睡眠和唤醒状态，实现电能的有效管理，既延长了电池寿命，又提升了车辆的待机时间和启动可靠性。