钢轨重伤处置程序主要包括以下几个步骤：
检查和确认
当列车行驶中出现异响或跳跃，并经过检查确认是由于钢轨损伤所致时，应立即标记重伤钢轨，并通知相关人员进行检查和确认。
检查过程中应确认重伤钢轨的具体损伤情况、损伤程度和损伤位置，以及钢轨对铁路运营的影响程度。
根据检查结果，确认钢轨是否需要立即停运、抢修或更换。
处理原则
重伤钢轨的处理原则是确保铁路运营安全和顺畅的前提下，尽可能地减少停运时间和维修成本。
具体处理原则包括：在不影响铁路运营的前提下，优先抢修或更换钢轨，确保运行安全；在抢修或更换钢轨时，尽量减少停运时间和维修成本，并保证维修质量；对于严重重伤的钢轨，应立即更换；对于非严重重伤的钢轨，可以采取抢修或更换的方式进行处理。
抢修和更换流程
制定详细的抢修和更换方案，明确资源需求和时间计划。
协调运营组织提供支持服务，保证抢修更换过程顺利进行。
对重伤钢轨所在区段进行封锁，并尽快恢复铁路运营。
对于非严重重伤的钢轨，可以利用维修设备进行抢修；对于严重重伤的钢轨，应立即更换。
维修过程中需按照技术规范和操作规程进行操作，确保维修质量。
维修完毕后，对重伤钢轨进行检测和确认，确保钢轨维修符合要求，可以恢复铁路运营。
应急处置
正线线路钢轨（焊缝）出现重伤时，工务段（代维公司）立即对重伤钢轨（焊缝）地点及其前后各50m线路进行限速，具体限速根据线路允许速度而定。
站线钢轨出现重伤时，限速45km/h。
正线道岔及18号道岔轨件（辙叉心除外）出现重伤时，直股按限速60km/h，曲股按其道岔规定的允许速度运行（8号道岔侧向限速45km/h）；站内其它站线道岔轨件出现重伤时，直、曲股按其规定的允许速度运行。辙叉心出现重伤时，直、曲股均按其道岔侧向规定速度运行（18号道岔直、曲股均限速45km/h）。
其他处理措施
根据铁路线路修理规则，钢轨、焊缝及道岔轨件发生严重情况时，应立即封锁线路，并进行紧急或临时处理后，按规定速度放行列车。
对于钢轨核伤和焊缝重伤，可加固处理，并在适宜温度及时进行永久处理；在实施永久处理前应加强检查，发现伤损发展时，应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理。
裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理。
其他重伤可采取修理或焊复方法处理，处理前可根据现场实际情况采取限速措施。
以上步骤应综合考虑钢轨损伤的严重程度、影响范围及铁路运营的实际情况，以确保处理过程的安全和高效。