港珠澳大桥是一座 连接香港、珠海和澳门的超大型跨海交通工程，被誉为“现代世界七大奇迹之一”。该桥总长约55公里，包括海中桥隧主体工程、香港接线及香港口岸、珠海和澳门接线及珠海澳门口岸。港珠澳大桥是在“一国两制”框架下，粤港澳三地首次合作建设的超大型跨海交通工程。
工程特点
世界之最：港珠澳大桥创造了多个世界之最，包括世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长、技术含量最高、科学专利和投资金额最多。
设计使用寿命：大桥的设计使用寿命为120年，能够抵御16级台风、30万吨撞击以及珠江口300年一遇的洪潮。
技术创新：大桥采用了120年设计使用寿命，地震设防烈度提高至九度。沉管隧道采用了中国自主研制的半刚性结构沉管隧道，具有低水化热低收缩的沉管施工混凝土配合比，提高了混凝土的抗裂性能，从而使沉管混凝土不出现裂缝，并满足隧道120年内不漏水要求。
历史背景
前身：港珠澳大桥的前身是原规划中的伶仃洋大桥。1983年，香港富商胡应湘提出兴建连接香港与珠海的伶仃洋大桥。
建设历程：2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设，历经6年筹备、9年建设，最终在2018年10月23日开通。
重要意义
地理优势：港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，首次实现了珠海、澳门与香港的陆路连接，极大地缩短了三地间的距离。
经济影响：通车后，驾车从香港到珠海、澳门从1个小时缩短至约45分钟，这对提升珠江三角洲地区的综合竞争力，保持港澳的长期繁荣稳定，打造粤港澳大湾区具有重要战略意义。
特别之处
组合结构：港珠澳大桥并不是一座严格意义上的“桥”，而是一个桥梁与隧道的组合体，由四座人工岛和6.7千米的海底沉管隧道以及桥梁三部分组成。
抗风能力：大桥能抵抗8级地震和16级台风。
综上所述，港珠澳大桥不仅是一项卓越的交通工程，更是连接香港、珠海和澳门的重要纽带，对促进区域经济发展和提升粤港澳大湾区整体竞争力具有深远影响。