中国高铁，即高速铁路，是一种以高速列车行驶在专用轨道上，实现远距离、高速度、大运量的铁路运输方式。其特点包括速度快、安全性高、准点率高、舒适性好，能够极大地缩短旅客的出行时间，提高运输效率。中国高铁的运行速度通常在200公里/小时以上，最高运行速度可达350公里/小时甚至更高。
发展历程
起步阶段（1990年代初-2004年）
20世纪90年代初，中国开始研究高速铁路技术。
1990年，京沪高速铁路试验段开工建设。
1997年，引进法国阿尔斯通公司的TGV技术，并在广深铁路进行了高速列车试验。
快速发展阶段（2004年-2011年）
2004年，国务院批准《中长期铁路网规划》，提出建设“四纵四横”的高速铁路网。
同年，中国南车、中国北车分别与国际知名企业合作，引进消化吸收高速列车技术。
2008年，京津城际铁路开通运营，标志着中国高铁进入快速发展阶段。
成熟创新阶段（2011年至今）
2011年，中国高速铁路运营里程突破1万公里，成为世界上运营里程最长的国家。
2012年，自主研发的CRH380系列高速列车投入运营，最高运行时速达到380公里。
2017年，京张高铁开工建设，预计2022年冬奥会期间开通运营。
技术特点
高速列车：中国高铁采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），初期用CRH2C，CRH380系列等车型。
轨道建设：采用无缝钢轨，并配备先进的信号系统，确保列车运行安全。
列车设计：轻量化、流线型设计，降低空气阻力，提高运行效率。
内部设施：配备空调、无线网络、自动售检票系统等现代化设施，提供舒适便捷的乘车体验。
运营情况
截至2023年底，中国高铁运营里程达到4.5万公里，占全球高铁总里程的70%左右。中国高铁不仅改变了国人的出行方式，还极大地促进了经济的发展，缩短了城市之间的时空距离，推动了区域经济的协同发展。
国际影响
中国高铁已成为一张闪耀世界的名片，不仅在国内取得了巨大成功，还走出国门，参与到世界各地的铁路建设中。其先进的技术、高效的建设模式以及优质的服务，赢得了国际社会的广泛赞誉。