P型喷油泵的结构特点主要包括以下几点：
悬挂式分泵总成
柱塞和柱塞套筒、出油阀等零件用一个带凸缘盘的分泵套筒固装在一起，形成一个总成部件。
该总成部件通过压紧螺柱直接固定在壳体上，形成一个悬挂式结构，使得套筒可以转动一定角度。
分泵供油量的调整
分泵套筒的凸缘盘上有弧槽，通过松开压紧螺柱并转动套筒，可以改变进、回油孔相对柱塞上斜槽的位置，从而调整回油时间，进而改变分泵的供油量。
分泵供油始点的调整
通过增减凸缘盘套筒下面的垫片，可以使柱塞套筒的进、回油孔微量的上下移动，从而改变相对于柱塞的上下位置，也就改变了分泵的供油始点。
球销角板式油量调节机构
在传动套筒端面上焊有1~2个钢球，供油拉杆横断面呈角钢状，在其水平的直角边上开有小方槽口。
工作时，方槽与传动套筒上的钢球啃合，通过这种结构实现油量的调节。
泵体的密封性
P型喷油泵的泵体与A型和B型喷油泵基本相同，但没有开侧面窗口，是完全封闭式结构。
柱塞偶件、出油阀偶件和出油阀紧座都固定在钢质的偶件套内，通过定位销定位，避免误操作，确保喷油泵的使用效果和寿命。
这些结构特点使得P型喷油泵在柴油机中能够实现精确的燃油供应和调节，从而保证发动机的高效运行。