变速箱的工作原理主要是通过改变齿轮的传动比来调整发动机传递到车轮的扭矩和转速，从而适应不同的行驶条件。以下是变速箱工作原理的详细解释：
齿轮传动比
变速箱内部有多组不同大小的齿轮，通过切换这些齿轮的啮合位置，可以改变传动比。大齿轮与小齿轮啮合时，可以实现增速；小齿轮与大齿轮啮合时，可以实现减速。
手动变速箱（MT）
换挡机制：驾驶者通过拨动变速杆来切换中间轴上的主动齿轮，从而改变驱动轮的转矩和转速。
同步器：为了使换挡更加顺畅，防止打齿，每组齿轮之间都装有一个同步器。同步器的作用是在换挡时使齿轮的转速与轴同步，从而避免齿轮之间的冲击。
自动变速箱（AT）
行星齿轮机构：自动变速箱通常利用行星齿轮机构进行变速。根据油门踏板程度和车速变化，行星齿轮机构可以自动改变速度和换挡。
液力变扭器：自动变速箱中的液力变扭器将发动机动力传递到变速箱，并具有离合作用。泵轮通过液体带动涡轮旋转，从而实现扭矩的传递和变速。
无级变速箱（CVT）
传动皮带轮：CVT变速器通过两个活动的传动皮带轮和锥盘来实现变速。锥盘在液压作用下张紧或张开，调节传动皮带轮的宽度，从而改变传动比。
离合器
动力传递与分离：离合器是一种机械装置，用于将发动机的扭矩传递到变速箱中，或在需要时断开发动机与变速箱之间的动力传递。
通过以上机制，变速箱能够在不同的行驶条件下调整发动机的输出，使车辆能够在各种路况下以最佳的动力性能状态行驶。