卡罗拉双擎作为一款混合动力轿车，虽然在经济性和燃油效率方面表现出色，但也存在一些明显的缺点。以下是一些主要的缺点：
动力性能弱：
卡罗拉双擎的动力总成由1.8L自吸发动机+53kW驱动电机组成，动力性能相对较弱，尤其在高速行驶时超车需要预留较长的空间和时间，驾驶体验较为一般。
隔音效果差：
由于卡罗拉双擎属于入门级轿车，隔音性能不佳。在市区内行驶时，发动机噪音不明显，但胎噪和路噪较大；上了高速后，风噪也非常明显。
配置低：
即使是2022款卡罗拉双擎先锋版这样的高配车型，配置也相对朴素，缺少倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入、前排座椅电动调节等基础配置。
空间表现一般：
电池放置在后排座椅下方，侵占了部分后排头部空间，导致1米75的乘客坐在后排会感到压抑。此外，后排地台中间凸起较高，满载状态下中间乘客坐着会比较难受，后备箱空间也仅勉强够用。
车漆薄：
卡罗拉双擎的车漆较薄，轻微剐蹭就会留下明显划痕，甚至可以看到底漆。
内饰异味大：
车内内饰大量使用硬质塑料，天气热时异味较大，且异味长时间难以清除。
车机系统不好用：
车机系统存在一些用户反映的使用问题，可能不够流畅。
价格高，优惠少：
卡罗拉双擎的报价较高，落地价可能高达16万多元，相较于汽油版中配卡罗拉，价格高出2-3万元。此外，优惠较少。
保值率低：
卡罗拉双擎的保值率低于燃油版车型，二手车价格与燃油版相差不大，这让很多双擎车主不满意。
电池维护成本高：
虽然新款采用了镍氢材料并享受8年或20万公里的质保，但随着时间推移，电池老化会影响续航能力，更换电池需要花费较高费用。
后排座椅舒适性差：
电池安装在后排座椅下方，导致后排座椅无法放倒，腿部空间不如燃油版充足。
悬挂偏软：
后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，操控性受到影响，高速过弯时后悬挂力不从心，且非独立后悬架对细小振动的抑制较硬。
车身重量轻：
卡罗拉的车身重量较轻，高速行驶时可能不够稳定，容易飘，影响驾驶者信心。
机箱噪音大：
底盘噪音主要通过轮胎急动传递到车厢，影响驾驶体验。
三缸发动机震动：
三缸发动机在某些情况下可能会产生轻微震动，高速或满载时动力稍显不足。
综合来看，卡罗拉双擎在动力、隔音、配置、空间、车漆、内饰、车机系统、价格、保值率、电池维护、悬挂系统等方面存在一些明显的缺点。消费者在购买时应根据自己的实际需求和预算进行权衡。