虎门大桥是 中国广东省境内一座连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥，位于珠江狮子洋之上，为珠江三角洲地区环线高速公路南部联络线（莞佛高速公路）的组成部分。这座大桥是中国自行设计建造的第一座特大型悬索桥，也是珠江口首座跨江大桥。
基本信息
位置：广东省广州市南沙区与东莞市虎门镇之间，横跨珠江狮子洋。
长度：全长15.76千米，主桥全长4.6千米。
设计速度：120千米/小时。
车道数：双向六车道。
通车时间：1997年6月9日。
总投资：30.2亿元人民币。
设计与技术
虎门大桥在设计上采用了无钢索的大跨度技术，这在当时属于高难度的桥梁建造方式。主航道桥为跨径888米的单跨双铰加劲钢箱梁悬索桥。在建设过程中，开发了一套完整的现代悬索桥结构分析程序，建立了系统而完整的悬索桥上部构造施工监测与控制技术。此外，还首次在国内成功设计、制作、架设了每股127丝的大型预制索股及大型铸焊组合型主、散索鞍，这些技术创新为后来的桥梁建设提供了宝贵的经验。
经济效益
虎门大桥作为一座收费桥梁，通过向过往车辆收取通行费来实现盈利。其日通行能力可达8万辆车，这在当时足以满足民众对交通的需求。大桥的建成不仅大大缩短了珠江东西岸的行车里程，改写了粤港澳三地“一水隔天涯”的局面，还显著促进了珠江三角洲地区的经济发展。
历史与文化
虎门大桥不仅是一座交通基础设施，更在很长一段时间内被誉为“最赚钱的大桥”。它的建成象征着中国的开放和民族强盛，成为广东十大地标之一，被誉为“世界第一跨”。1997年7月1日，虎门大桥正式通车，这一天也是香港回归之日，因此它也被视为广东省人民献给香港回归的礼物。
荣誉与认证
虎门大桥在1999年4月18日通过交通部组织的竣工验收，被评为优良工程。它是中国交通基础设施建设的标志性成就，具有世界先进水平，是广东省高速公路网的重要组成部分。
结语
虎门大桥不仅是一座连接广州和东莞两大经济重镇的重要交通枢纽，更是中国桥梁建设史上的一个重要里程碑。它的设计、技术创新和经济效益使其成为了一个具有代表性的工程项目，至今仍发挥着重要作用。