双离合变速器（Dual Clutch Transmission，简称DCT）是一种 采用两组离合器来分别控制奇数档位和偶数档位的自动变速器。这种设计使得车辆可以在不中断动力输出的情况下完成换挡动作，从而提供更平顺且迅速的动力传递体验。
双离合变速器的核心结构包括两个离合器，分别控制奇数档位和偶数档位。当驾驶员进行换挡操作时，一个离合器会与相应的齿轮组接合，而另一个离合器则与另一个齿轮组接合，从而实现快速且平稳的档位转换。这种设计不仅提高了换挡效率，还减少了动力传递过程中的中断，从而提升了车辆的驾驶性能。
双离合变速器的工作原理类似于两个并排的手动变速箱，但通过电子控制单元（ECU）的协调，可以实现更精确的档位切换。这种变速器在新能源汽车中的应用尤为广泛，因为它们需要高效地分配功率并与电池、电机等其他设备有效配合，以确保资源使用的最优化。
双离合变速器的主要优点包括：
换挡速度快：
由于双离合器的设计，换挡过程非常迅速，通常在0.2秒以内。
动力传递平顺：
在换挡过程中，动力输出不会中断，从而提供了更平滑的驾驶体验。
燃油经济性好：
双离合变速器在换挡过程中减少了能量损失，从而提高了燃油经济性。
结构紧凑：
双离合变速器的结构相对紧凑，适用于各种类型的车辆，包括轿车、SUV和跑车等。
然而，双离合变速器也存在一些缺点，例如：
维修成本较高：
由于其工作原理较为复杂，一旦出现故障，维修成本通常较高。
对驾驶技术要求较高：
驾驶员需要掌握一定的驾驶技巧，以避免因操作不当而导致换挡不顺畅。
总的来说，双离合变速器是一种高效、平顺且燃油经济性好的自动变速器技术，广泛应用于各类汽车中，特别是在追求高性能和驾驶乐趣的车型中。