扭力梁式非独立悬架的优缺点如下：
优点
成本低：
制造成本较低，有助于降低整车生产成本。
空间优化：
结构紧凑，可以在有限的空间内实现较好的车辆布局，提高车内空间利用率。
操作稳定性：
提供较好的横向稳定性，有助于提高车辆的操控性能。
耐用性：
较强的承载能力和耐用性，不容易损坏，使用寿命长。
维修成本低：
损坏后的维修费用相对较低，经济负担小。
重量轻：
减轻整个车身的重量，提高汽车的燃油经济性。
结构简单：
易于安装和维护。
提供较大的后部空间：
方便安装后部设备和储物空间。
线性稳定性好：
提高汽车行驶的稳定性和安全性。
后轮胎损耗小：
延长轮胎的使用寿命。
缺点
舒适性较差：
由于两个车轮通过一根刚性连杆连接，行驶过程中会产生震动和噪音，影响乘坐舒适性。
操控性能受限：
相对于独立悬架，操控性能有一定差距。
抗冲击能力差：
车速过快时容易对内部零部件产生较大的劳损。
无法实现更好的轮胎接地效果：
两个车轮需要通过同一根连杆进行转向，可能导致轮胎接地效果不如独立悬架理想。
侧倾程度较大：
在剧烈转向时，车身侧倾程度较大，影响操控性。
扭力梁式非独立悬架以其低廉的制造成本、可靠的技术和出色的承载能力，在成本、重量、结构、空间等方面具有很多优点，但在舒适性和操控性能方面相对较弱。它适合对舒适性要求不高的用户，以及预算有限或空间受限的车型