子午线轮胎与斜交轮胎的区别主要体现在以下几个方面：
胎体结构
子午线轮胎：胎体顶层含有一层由钢丝编成的钢带，胎体帘线排列方向与轮胎子午断面一致，形成几乎平行的结构。
斜交轮胎：胎体由斜线交叉的帘布层组成，帘布层与缓冲层相邻帘布层帘线相交并与胎面中心线成小于90度角排列。
帘线排列方向
子午线轮胎：帘线方向与子午断面呈较大的交角（通常为70-75度），以提高轮胎的刚性和承受切向作用力的能力。
斜交轮胎：帘线按斜线交叉排列，胎面和胎侧的强度大，但胎侧刚度较大，舒适性较差。
材料与性能
子午线轮胎：胎体顶层有钢丝带，具有较好的耐磨性和抗穿刺性，滚动阻力小，节省燃料，使用寿命较长。
斜交轮胎：主要采用棉纤维或其他合成纤维，胎侧及胎面强度大，刚性大，但耐刺扎性能差，滚动阻力大，使用寿命相对较短。
使用范围
子午线轮胎：由于其优异的性能，广泛应用于现代汽车、飞机等高速交通工具。
斜交轮胎：在过去广泛应用于汽车、飞机等，但由于其耐刺扎性能差和滚动阻力大，逐渐被子午线轮胎所取代。
优缺点
子午线轮胎：优点是滚动阻力小、耐磨性好、使用寿命长、附着力均匀、减少侧滑现象；缺点是制造成本相对较高。
斜交轮胎：优点是制造成本较低、胎侧及胎面强度大、刚性大；缺点是耐刺扎性能差、滚动阻力大、舒适性差、高速行驶时帘布层间移动与磨擦大。
综上所述，子午线轮胎在结构、性能和使用寿命等方面均优于斜交轮胎，尤其在高速行驶和需要较高安全性的场合更为适用。斜交轮胎虽然在某些特定场合仍有应用，但总体上已逐渐被子午线轮胎所取代。