齿轮压力角是指 两齿轮啮合时，齿面所受的正压力与齿面法线之间的夹角。这个角度对于齿轮的传动效率和承载能力有重要影响。在齿轮设计中，最常用的压力角是20°，但也有使用14.5°和25°的情况。
标准压力角：
20°压力角是最常用的标准压力角，适用于大多数一般性传动。
低速、轻载和高精度传动：
14.5°压力角适用于低速、轻载和高精度的传动。
高速、重载和冲击载荷较大的传动：
25°压力角适用于高速、重载和冲击载荷较大的传动。
压力角也可以描述为在齿轮节圆相切点P处，两齿廓曲线的公法线与两节圆的公切线所夹的锐角。对于单个齿轮，这个角度即为齿形角。标准齿轮的压力角一般为20°，但在某些场合也有采用14.5°、15°、22.5°及25°等情况。
此外，压力角是渐开线齿廓各点的法线（受力方向）与该点的速度方向所夹的锐角。每一点的压力角是不一样的，也分端面压力角和法向压力角，它们之间有换算公式。
综上所述，齿轮压力角是齿轮设计和性能的重要参数，应根据具体的应用场景选择合适的压力角，以达到最佳的传动效果和承载能力。