2020年针对皮卡的最新政策主要包括以下几点：
报废政策
皮卡车依然执行15年或60万公里的强制报废规定。
部分地区逐步开放皮卡取消15年报废规定，家用皮卡没有报废年限。
新皮卡6年免检，但前6年内需要每两年到车管所“盖一次章”，7-15年内每年一检，15年后半年一检，对于年检不达标或超过60万公里的皮卡需要报废。
年检政策
新皮卡6年免检，但前6年内需要每两年到车管所“盖一次章”。
7-15年内每年一检。
15年后半年一检。
取消反光条和车牌放大号
皮卡车尾箱不再要求黏贴反光条，同时尾门栏板也不再要求喷涂车牌放大号。
取消营运证和驾驶员从业资格证
2019年1月1日起取消4.5吨以下的普通货运车辆取消营运证和驾驶员从业资格证。
2020年，这一政策继续执行，使得购买蓝牌轻卡不再需要选择挂靠，降低了费用。
皮卡解禁
2020年，一些城市如重庆和宁波放宽了皮卡的通行限制，取消了部分限行措施。
排放标准
2020年7月1日，全国正式进入国六时代，国五皮卡只能销售不能生产，国三及以下排放车辆将退出市场。
补贴政策
国三车淘汰补贴政策在2020年继续实施，不同地区有不同的补贴标准。
这些政策调整旨在促进皮卡市场的发展，提高皮卡的使用便利性，并逐步放宽对皮卡的限制。建议车主和潜在购车者关注当地的具体政策，以便更好地利用这些政策。