飞机失速是指 飞机或机翼在迎角大于最大升力迎角时的情况，其特点为气流分离和操纵失效。失速本质上并非指飞机速度不足，而是指机翼上产生的升力突然减少，从而导致飞机的飞行高度快速降低。
当飞机失速时，会有一系列特定的表现和后果：
气流分离：
机翼在攻角超过某个临界值后，升力系数随攻角增大而减小，导致气流从机翼上表面分离。
操纵失效：
失速时，飞机会产生失控的俯冲颠簸运动，发动机发生振动，驾驶员感到操纵异常。
飞行高度快速降低：
由于升力突然减少，飞机无法维持飞行高度，可能导致坠落。
抖动和摇晃：
飞机接近失速时，会出现驾驶杆、脚蹬抖动，机身摇晃，飞机结构振动等现象，这是失速的警告信号。
非指令性转动：
失速时，飞机会出现迅速而非指令性的转动，如机翼下坠，机头上仰，俯仰振荡，偏机头等。
飞机失速可能发生在多种情况下，例如：
低速飞行：如果飞机的速度过低，机翼无法生成足够的升力来支撑飞机。
陡峭攀升：当飞机试图爬升得太急时，机翼可能无法生成足够的升力来抵消飞机的重力。
高攻角：如果机翼与飞机前进方向之间的角度太大，机翼可能会失去升力。
侧滑或构造不对称：左右两翼因侧滑或构造有微小的不对称，导致气流分离并不对称，进一步加剧失速现象。
应对飞机失速的方法包括：
控制速度：确保飞机在安全的起降速度范围内飞行，避免过高的攻角和过慢的速度。
合理利用技术修正：在转弯阶段和离陆、降落阶段，合理利用技术修正侧风和偏差，避免粗猛的操控动作。
应急处理：在遇到突发情况时，飞行员应首先确保安全，迅速将故障控制在跑道上，并在必要时进行紧急着陆。
了解飞机失速的原理和应对措施，对于飞行员和航空安全至关重要。