金门大桥，也被称为“金门海峡大桥”，是一座位于美国加利福尼亚州金门海峡上的跨海通道。它连接了旧金山市区和北部的马林郡，不仅是美国旧金山市的主要象征，也是世界著名的悬索桥之一。
历史背景
金门大桥的构想最早由詹姆斯·威尔金斯在1916年提出，并在1918年获得当地政府批准。然而，由于资金和技术等问题，大桥的建设直到1933年1月5日才正式动工，并于1937年5月27日完成工程建设，同月28日通车运营。
设计与结构
金门大桥由主桥、引桥、高架桥、两座桥塔、锚碇、悬索、吊索、引桥及各立交匝道组成。主桥路段呈北至南的方向布置。桥面为双向六车道城市主干线，设计速度为60千米/小时。大桥的设计者是工程师约瑟夫·施特劳斯，人们为了纪念他，在桥边建造了他的铜像。
技术特点
金门大桥的桥塔高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。塔顶用两根直径各为92.7厘米、重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。从海面到桥中心部的高度约60米，桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道。
荣誉与影响
金门大桥被誉为近代桥梁工程的一项奇迹，也被认为是旧金山的象征。它不仅是美国的重要交通枢纽，也是世界著名的旅游景点，每年吸引着大量游客前来参观。此外，金门大桥还因其独特的外观和卓越的工程设计，被美国建筑工程师协会评为现代的世界奇迹之一。
其他信息
金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。大桥的桥身呈朱红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放时，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更加壮丽。
总的来说，金门大桥不仅是一座具有历史意义的建筑，也是美国工程技术的杰出代表，其独特的设计和壮丽的景观使其成为全球知名的桥梁之一。