中山桥，旧名第一桥，又称兰州黄河铁桥，位于 甘肃省兰州市滨河路中段，白塔山下，为纪念孙中山先生而改为“中山桥”。
建设历程
明洪武五年（1372年）：宋国公冯胜在兰州城西七里处始建黄河浮桥。
明洪武九年（1376年）：卫国公邓愈将此桥移至城西10里处，称为“镇远桥”。
明洪武十八年（1385年）：兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置——白塔山下。
光绪三十二年（1906年）：清政府动用国库银30.669万两，由德国商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，改建为黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”。
1942年：为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”。
1954年：兰州市人民政府对铁桥进行了全面整修加固，增加了弧形钢架拱梁。
设计与结构
设计：由美国桥梁公司设计。
结构：为四墩五孔，每孔跨径45.9米，上部结构为梯形穿式钢桁架，每一跨都是超静定结构组成桁架体系，有竖向钢架划分成五个长方形。
历史意义
交通要道：中山桥建成后，时为黄河上游和兰州黄河两岸唯一的桥梁，方便了两岸经济生活，加强了兰州与西北地区各省的政治、经济和文化交流。
军事要地：1937年抗日战争爆发后，中山桥成为甘新、西兰两条东西大通道上唯一的一座横跨黄河、连接两条道路的桥梁，其军事、经济地位空前提高，成为一座为抗日战争提供后勤补给的关键性桥梁。
国家重点文物保护单位：2006年，国家文物局将中山桥定为第六批国家重点文物保护单位。
旅游与文化
旅游标志：中山桥的观赏价值、历史和文物价值已远远大于它的交通价值，并于2004年成为步行桥，成为兰州旅游的标志性建筑。
夜晚景观：夜晚的中山桥是黄河岸边最美的风景，璀璨的花灯给中山桥平添了一份雍容华贵，远远望去，中山桥就像一条威猛的金色巨龙横卧在黄河之上。
中山桥不仅是一座具有历史意义的桥梁，也是兰州乃至中国西北地区的重要交通枢纽和文化地标。