截至2024年，国家针对新能源汽车的政策主要包括以下几个方面：
补贴政策
整体补贴退坡，其中在300km续航以下的车型不再有补贴。
建立价格门槛，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）。
鼓励“换电”，拥有“换电模式”的车辆不受价格门槛的限制。
车企若申报补贴，单次申报清算车辆数量应达到10000辆。
非私人用户（营运车辆）不可拿足额补贴（70%）。
税收优惠政策
新能源汽车车辆购置税减免政策将延长至2027年底，进一步减轻消费者的经济负担。
对购置日期在2024至2025年销售价格不高于30万元（不含增值税）的新能源汽车无需缴纳购置税；购置日期在2026至2027年销售价格不高于15万元（不含增值税）的新能源汽车无需缴纳购置税。
充电基础设施建设
加快充电桩、换电站等基础设施的布局和建设，为新能源汽车的普及提供有力支撑。
到2030年，基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系。
智能网联汽车
自然资源部发布《关于加强智能网联汽车有关测绘地理信息安全管理的通知》，工信部发布《关于进一步加强智能网联汽车准入、召回及软件在线升级管理的通知（征求意见稿）》。
公务用车
中央和国家机关各部门、各单位应当带头使用国产新能源汽车，配备更新各类定向化保障公务用车时，新能源汽车占当年配备更新公务用车的比例应当达到《“十四五”公共机构节约能源资源工作规划》明确的目标要求。
市场推广与应用
推动车网互动规模化应用试点，在全国将选取不少于5个发展基础好、政策力度大、带动效应强的城市。
废旧动力电池管理
工信部加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理，提出相应的管理要求与条件。
这些政策旨在促进新能源汽车产业的创新与发展，实现绿色出行，同时通过法规标准、市场推广等手段，保障消费者使用安全，提高公众对新能源汽车的认知度和接受度。